GÜNÜN TARİHİ - İSTANBUL TÜP GEÇİŞİ

1860’lı yıllardan beri hayalini kurduğumuz, kısaca Marmaray olarak bilinen Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi ve Gebze-Halkalı Yüzeysel Metrosu Projesi’nin temeli 9 Mayıs 2004 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı. Gebze-Halkalı arasındaki projede, bazıları yer altında olmak üzere, 44 istasyon bulunacak.

Projenin güzergâhı, Avrupa yakasında Kazlıçeşme, Asya yakasında Söğütlüçeşme bölümü tamamen yeraltından olacak. Kazlıçeşme, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Haydarpaşa ve Söğütlüçeşme güzergâhı alttan geçecek. Sarayburnu’ndan denizaltına inilecek. Hasanpaşa’dan tekrar yeryüzüne çıkılacak. Bu sistem sadece raylı olacak. Üsküdar Meydanı’nda bir istasyon olacak. Karayolu bağlantısı bu projede yer almıyor.

Projeye göre banliyö hattının uzunluğu, Avrupa yakasında 19.6 km, Asya yakasında 43.4 km olacak. Bunun dışında, yaklaşım tünelleri 12.2 km, deniz altında 55 metre derinlikteki tünel ise 1.6 km uzunluğunda olacak. 63 km uzunluğundaki Gebze-Halkalı arasındaki çift hat demiryolu, 3 hatta çıkarılacak. Bu aradaki yolculuk 105 dakika sürecektir. Tüp Geçit Projesi 9 şiddetindeki bir depreme dayanacak şekilde tasarlandı. Tünellerin kazılması 2008 yılı başında bitirilecek. İnşaat işleri ise 2009 yılında tamamlanacak ve işletmeye 2010 yılında geçilecek.

İstanbul’da hergün yaklaşık 1 milyondan fazla kişinin yolculuk süresini azaltacak olan proje, İstanbul’un araç trafiğini hafifletecek ve mevcut köprülerdeki tıkanmayı bir müddet ortadan kaldıracaktır. Ayrıca, Almanya’dan Çin’e kadar uzanan tarihî İpek Yolu da tekrar canlandırılacak.

Türk-Japon işbirliği ile yapılacak proje, Japon Uluslararası İşbirliği Bankası (JBIC) tarafından sağlanan 10 yıl ödemesiz, 40 yıl vadeli ve 0.75 yen faizli kredi ile 2.5 milyar dolara mal olacak.

Türkiye Gazetesi 02.04.2004

OKUYUCULARIMIZDAN BİR RİCA Takvim yapraklarımızda, âyet-i kerîme ve hadîs-i şerîf meâlleri, mübârek isimler ve resimler bulunduğu için, yerlere atılmamasını ricâ ederiz.