TARİH - MEDİNE DEMİRYOLU

İstanbul'u Medine'ye bağlayan demiryolu, 27 Ağustos 1908 tarihinde, ilk trenin Şam'dan hareketi ile açıldı. Özel olarak hazırlanan ilk tren seferinde, İstanbul'dan gelen devlet adamları, misafirler, yerli ve yabancı gazeteciler bulunuyordu. Trenin, biri lokanta, biri mescid ve üçü de yolcu vagonu olmak üzere beş vagonu vardı. Hızı, o zamana göre mükemmel olan 40-60 kilometre arasındaydı. Bu ilk tren, yalnız namaz vakitleri ve yiyecek-içecek alımı için duruyordu. Yolculuk bu şekilde üç gün sürdü. 30 Ağustos Pazar günü saat 14.00 sıralarında, Peygamber şehri Medine-i Münevvere'ye ulaşıldı. Gölgede sıcaklığın 470 olduğu bir zamanda büyük bir karşılama ve açılış merâsimi yapıldı. Bu tarihten sonra da düzenli seferlere başlandı.

Bu yıllarda, dünyada demiryolu uzunluğunda Osmanlı Devleti birinci sırada idi. Müslümanların mukaddes iki şehri olan Mekke ve Medine'ye, Sultan Abdülhamid Han'ın arzusu ile demiryolu çalışmasına, 1903 yılında başlandı. Şam'dan itibaren 2 200 km. olan bu demiryolu projesi için dünyadaki müslümanlardan yardım istendi. Müslümanlar arasındaki dayanışma ve yardımlaşmanın gücünü göstermesi bakımından, bu demiryolunun önemi çok büyüktür. Afrika, Mısır, Afganistan, Türkistan, İran, Hindistan müslümanları yardım gönderdi. Abdülhamid Han'ın 500 000 altın şahsî yardımı başta olmak üzere, halkın ve devletin yardımı da eklenince bu rakam 15 000 000 altına çıktı. 7 000 kişinin çalıştığı bu yol 5 senede bitirildi.

Hacca gidiş-geliş, askerî sevklerin yapılması, yolcu ve yük taşımada çok önemli vazifeler için kullanılıyordu. İttihat ve Terakki zamanında, İngilizlerin teşviki ve casûsları Lawrance'nin kışkırtmaları ile, Bedevîler bu yolu sabotajlarla kullanılmaz hale getirdiler. Yolların bozulması üzerine buralardaki isyanlara asker sevki geciktiği için, o çok büyük ve kıymetli topraklar elimizden çıktı.

Ortadoğu'da İngiliz ve diğer Batılı devletlerin kışkırtmaları ile, o zaman başlıyan karışıklıklar değişik şekillerde hâlen devam etmektedir.